增驾还需要体检吗?
增驾需要体检，且是法定前置程序，不同准驾车型的体检要求存在差异增驾体检的法律依据与强制性根据《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第172号）及地方交管细则，所有增驾申请均需提交符合要求的《身体条件证明》，未通过体检者无法进入后续考试流程。这一要求属于法定前置程序，不存在例外情况。
增驾需要体检。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，增驾申请必须提交符合准驾车型要求的身体条件证明，这是法定必要流程，未通过体检将无法进入考试环节。体检旨在筛查影响驾驶安全的健康问题，如视力障碍、红绿色盲、肢体功能缺陷等，以保障道路安全。体检项目分为基础项目和特殊项目。
驾驶证刚增驾又要换证是否需要体检，需分情况而定。若增驾与换证同时办理，仅需体检一次。因为此时两项业务合并流程，一次体检结果可同时满足增驾和换证的身体条件证明要求，例如通过车管所或医疗机构一次体检完成即可。若增驾与换证分开办理，则需分别体检。
增驾是需要体检的。不过不怎么严在交警队就可检，只是外检！严格的要到医院内外都要检抱括：五官、血压、x光、心脑电，主要看医院出示的体检单！C1增驾B2的要求：持有C1驾驶证一年以上，且最近一个记分周期内没有满分记录。年龄21周岁以上，50周岁以下。裸眼或矫正视力要达到对数视力表的0。
在飞机上你都见过什么“神操作”?
1、有的乘客随意换座出声 飞机上的座位是一人一座，按票就位的。有一次赶上晚上的航班，我是靠窗的位置，我旁边是我的小伙伴，过道的位置有一个空座，所以我们这排很安静~我和小伙伴也决定在飞机上睡一觉，以保证落地有精神。但是在飞机飞到中途的时候，我们排的空座坐过来一个人，是自己换座换过来的，空乘人员也没有理会。
2、一次做葡萄牙TAP航空从里斯本飞卡萨布兰卡，是那种螺旋桨小飞机，我选到了第一排紧急出口旁边的座位，登机之后正对面就坐着一个空少小哥。
3、工作时常需要飞来飞去。就在四天前在长春坐飞机，在登机口突然发作，很难控制的悲桑感，想哭。一直拖到最后一个上飞机，摆渡车只有在一个人和司机，我背对着司机终于受不了嚎啕大哭，在机舱口空姐微笑看着我大哭，关切地问我怎么了，我抱着空姐大哭。
4、首先我们必须要明确的一点是，NBA球员在飞机上乘坐的时间是绝对不会超过三个小时的，除非他们是横跨整个北美大陆。按照飞机的速度来看，尤其是私人飞机的效率，基本上球员在飞机上的时间并不会停留太长。在这两三个小时的空闲时间内，大多数的NBA球员会选择短暂的休息。
5、这还真可以，很多时候我们在电影中看到某些飞行员驾驶直升机做的比如说翻筋斗的那些特意的动作的时候就会特别惊喜，而这就已经用实力证明了直升机真的是可以侧着飞实际还可以翻筋斗，这些我们让我们不可思议的动作。其实这些额主要和直升机的桨距以及桨叶角度有很大关系。
考科二是先考好还是后考好?
1、科目二先考比较好，因为科目二比较难考，考的都是最基础的，学车的时间也是最长的，科目二过了之后科目三和科目四比较容易考也相对容易过。科目三只需要练车三四天就可以参加考试了。还有因为科目三的考试项目比较有趣灵活，先考科目三的话怕再回过头考科二会没有耐心。
2、零基础，不着急拿证：建议先考科二，打好基础，科三更轻松，考试心态更稳。有车感，想快速拿证：建议先考科三，约考快，练车周期短，拿证更快。时间紧，学习能力强：可以尝试两科一起考，但需注意高强度练习和细节混淆的问题。
3、先考科三可以加快取证的进程，因为科三的考试场次比较少，相对来说会比较难约，先考可以减少与同批学员的竞争。科目二相对来说会比较容易约，先考科三再去考科二就没有那么着急，并且能留更多的时间给科二练习。科三考试及格后，可以提高考生的道路驾驶技能，在一定程度上可以增加考生的自信心。
4、驾照考试的科目二和科目三并没有固定的先后顺序，学员可以根据自身的学习进度和技能掌握情况灵活安排。部分地区甚至支持学员同时预约并参加科目二和科目三的考试，这进一步体现了驾照考试的灵活性。
5、先考科三有一定优势。一是能缩短拿证时间，科三考试场次较少，先考可减少约考竞争，适合时间紧张的考生；二是能提升驾驶信心，科三涉及实际道路驾驶，通过后能增强车感，间接帮助科二练习；三是可灵活安排时间，科二约考难度较低，后续可从容练习，无需赶进度。但先考科三也存在劣势。
6、每个科目都是驾驶技能学习的基石，只有通过前一科的考核，才能继续进行下一项挑战。这种顺序进行的方式有助于考生逐步建立驾驶信心和技能，为未来的安全驾驶打下坚实的基础。综上所述，考驾照不能先考科目二，而是需要按照规定的顺序逐步进行。
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